MANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO |
Un vehículo en buenas condiciones es el primer requisito para disfrutar de la carretera, y para circular por ella con las máximas garantías de seguridad. Su vida, y la de los otros conductores, pueden depender de ello. Por eso le recomendamos que periódicamente acuda a su taller para confirmar el buen estado de los siguientes elementos:
- NEUMÁTICOS: Unos neumáticos desgastados pueden originar pérdidas de control o deslizamientos extremadamente peligrosos. También es necesario comprobar que la presión es la adecuada en todos ellos, incluido el de repuesto.
- FRENOS Y AMORTIGUADORES: Es aconsejable comprobar desde las pastillas al líquido de frenos, incluyendo zapatas y discos. Y tener presente que conducir con unos amortiguadores deteriorados alarga la frenada y puede hacerle perder el control en una curva pronunciada o en un firme muy irregular.
- DIRECCIÓN.LUCES: Además de verificar que funcionen bien —sin olvidar la marcha atrás y los focos antiniebla—, conviene revisar que el haz esté bien regulado. Especialmente si tiene que conducir de noche.
- NIVELES: Líquido de frenos, aceite, agua para el limpiaparabrisas, y agua desionizada para la batería, si no es del tipo “sin mantenimiento”.
- CARBURACIÓN.
- BATERÍA: Estado de carga, niveles y bornes.
- CORREAS. Incluyendo verificar cuándo conviene cambiar la correa de distribución.
- LIMPIAPARABRISAS. LUNAS: una luna rajada o con impactos podría llegar a estallar, provocando una situación de notable peligro.
- CONSIDERAR SI EL VEHÍCULO DEBE PASAR LA ITV, ver el apartado ITV
Asegúrese, además, de llevar siempre los triángulos de señalización y chaleco reflectante obligatorios, un juego de bombillas de repuesto en perfecto estado y toda la documentación básica en carretera: documentación del vehículo, permiso de conducir, póliza del seguro en vigor, tarjeta de asistencia en viaje, ITV...
CUANDO VAYA A EMPRENDER EL VIAJE |
Si tiene que realizar un viaje de largo recorrido, lo primero es verificar que su vehículo se encuentra en perfectas condiciones. Siga nuestras recomendaciones acerca del mantenimiento, y tenga en cuenta, además, que en estos casos es conveniente:
- CONTROLAR EL ITINERARIO Y EL HORARIO. Planificar la ruta con antelación le ahorrará dudas y distracciones cuando ya esté circulando. Prevea en lo posible su salida y regreso evitando las horas y días críticos. Puede llamar al 112 para consultar el estado del tráfico, o consultarlo a través de Internet en la web de la DGT o de su comunidad autónoma ( si tiene las competencias de tráfico transferidas ). ENLACE A MI BUSQUEDA ITINERARIO
- VIAJAR DESCANSADO, CON ROPA Y CALZADO CÓMODOS. Le ayudará a evitar la fatiga y el cansancio.
- REDUCIR EL EQUIPAJE en lo posible, repartirlo adecuadamente y evitar de todo punto que dificulte la visión del conductor.
- COMER CON MODERACIÓN. Las comidas ligeras le ayudarán a estar más despejado. No beba alcohol, ni abuse del café. Y tenga cuidado con los medicamentos si está en tratamiento. Algunos provocan somnolencia o euforia. Consulte a su médico o lea el prospecto detalladamente.
- PARAR CADA 2-3 HORAS y concederse un descaso de 15 minutos, o detenerse al primer síntoma de sueño, cansancio, o problemas de concentración. Es importante, observar las areas de descanso y acceder a ellas para descansar o reponer fuerzas, desayunar, comer.
- LLEVAR DOCUMENTACIÓN DEL COCHE Y DEL CONDUCTOR, permiso conducir y dni
- LLEVAR UN PARTE DE ACCIDENTE O TAMBIEN LLAMADO DECLARACION AMISTOSA DE ACCIDENTE, por si nos llegamos a encontrar involucrados en un accidente. Ver apartado “si tiene un accidente”
- AGENDAR EL TELÉFONO DE NUESTRA COMPAÑÍA DE SEGUROS, es recomendable llamar antes para conocer las opciones de las centralitas (para conocer las locuciones del tipo “pulse 1 si ha tenido un accidente, pulse 2 si quiere contratar…”). Asi, en caso de estar en pleno momento post accidente podremos acceder más rápido a la tramitación del seguro. Tambien recomiendo llevar una copia del contrato de la aseguradora, muchas veces surgen situaciones conduciendo en las que la duda aparece y al salir del coche se nos olvida revisar el contrato en casa, para solucionar la duda.
- Guarda en la agenda de tu teléfono el TELÉFONO DE EMERGENCIAS 112 además de la Guardia civil, Ertzaintza, Mossos (900 101 062, 112 ,088 respectívamente ) es posible que estando nervioso no te acuerdes de dichos números.
- Si vas a emplear un GPS es muy importante que antes de ponerte a conducir observes la ruta al completo y tengas en mente los puntos más difíciles de la ruta. Normalmente siempre tenemos duda de que salida emplear de una autopista, en que carril ir de la autopista…Si sabes que “a la altura del kilometro 100 de la autopista de Burgos tenemos que tomar la salida 10” podrás tener la tranquilidad de NO MIRAR CONTINUAMENTE el GPS ni de dartes cuenta justo en dicho momento de que tienes que tomar la salida ( provocando un cambio brusco de velocidad y carril )…
CONDUCIR POR UNA AUTOPISTA |
Cuando circule por una autopista siga estas sencillas normas. Le ayudarán a evitar situaciones de peligro innecesarias y a disfrutar del recorrido:
- Modere la velocidad al acercase a un peaje, y observe qué cabinas están abiertas. Elija la que convenga con antelación. Tenga a mano la herramienta de pago que vaya a emplear: dinero, tarjeta, TAG...
- Al incorporarse a la autopista adecue su velocidad a la de la corriente circulatoria. Los vehículos que avanzan por el tronco principal tienen prioridad, pero deben facilitar la incorporación.
- Normalmente en autopista se circula a mayor velocidad que en otro tipo de vías, lo cual le exige aumentar la distancia de seguridad y anticipar las maniobras.
- No entorpezca la marcha circulando a una velocidad inferior a 60km/h., salvo por circunstancias del tráfico.
- Utilice siempre el carril derecho, y si cambia de carril, recuerde la regla básica: mirar por el espejo-poner intermitente-iniciar maniobra.
- No utilice el arcén salvo para emergencias.
- Está totalmente prohibido cambiar el sentido, dar marcha atrás o penetrar en la mediana.
- Combata la monotonía ventilando el vehículo y parando periódicamente en las áreas de descanso.
- Para dejar la autopista indique la maniobra con antelación y reduzca la velocidad.
- Tenga en cuenta que la salida puede presentar curvas cerradas o puntos de peaje a los pocos metros de abandonar el tronco principal. Al dejar la autopista, haga un esfuerzo de readaptación a la nueva carretera, que exige otra forma de conducir.
- Si conduce empleando un navegador GPS, estos suelen indicar pongase en el carril de la izquierda, drcha, etc, estas indicaciones suelen ser útiles y fiables. Si llevas un navegador GPS, PDA etc con GPS ( con los puntos de radares cargados ) es muy importante que NUNCA hagas cambios rapidos de carril ni cambios bruscos de velocidad.
- Si se encuentra en un atasco puede llamar a tráfico para consultar la razón y tambien mirar el listado de cámaras de tráfico para ver el estado del tráfico.
Y en todo momento tenga presentes estas observaciones:
- Use siempre el cinturón de seguridad. Tiene más que sobrada eficacia en caso de colisión, y es un complemento imprescindible para el airbarg.
- La meteorología es la causa que más incidencia tiene en la accidentalidad invernal. Por eso con niebla, nieve, hielo o lluvia:
- Modere su velocidad y evite circular deprisa.
- Encienda la luz de cruce o antiniebla, y mantenga limpios los cristales.
- Si la visibilidad es insuficiente, utilice como guías las marcas horizontales de la carretera y el chaleco reflectante.
BÚSQUEDA RUTA / BUSQUEDA ITINERARIO Y CÁMARAS DE TRÁFICO |
Meter mi web hasta ahora aquí.
SI TIENE UN ACCIDENTE |
Es fácil decirlo y como te imaginaras TRANQUILIDAD, HACER UNA REVISION DE LAS PERSONAS QUE VAN EN NUESTRO VEHÍCULO Y DEL COCHE TANTO POR DENTRO COMO POR FUERA. Primero siempre, si hay heridos que requieran atención médica llamar al 112 indicandole la posición en la que estamos ( kilometro X de la autopista Y, carretera Z a la altura del pueblo x, o mucho mejor las indicaciones de nuestro GPS ). Ponerse el chaleco reflectante antes de salir del coche, poner el triangulo de emergencia homologado a la distancia reglamentaria y hacer que el resto de personas de dentro del coche salgan de el ( siempre que el sitio en el que vayan a estar fuera del coche sea mas seguro que estar en el propio coche ) , luego RESPIRAR ONDO y DIRIGIRSE A LA OTRA PERSONA con un tono apacible y despacio, será difícil pero se debe hacer. Empezar ofreciendo nuestra ayuda y preguntar por si se encuentran bien las personas del otro vehículo involucrado. Luego ofrecer nuestro DNI, nombre y matrícula, a continuación apuntar la matrícula, nombre y DNI del conductor del otro vehículo ( si se puede ver directamente el dni mejor ), INTENTAR AMISTOSAMENTE RELLENAR EL PARTE Y ESTABLECER CUALES HAN SIDO LAS CIRCUNSTANCIAS. Llegados a este punto, siempre es mejor comenzar a rellenar el parte por los datos de ambos conductores y dejar para e final el apartado de CIRCUNSTANCIAS. En este punto se pueden dar 2 situaciones:
a) SI HAY ACUERDO: llamar al teléfono de nuestra aseguradora y tramitar el accidente, solicitando una grua y un taxi por si fuera necesario.
b) SI NO HAY ACUERDO: es muy importante documentar el accidente lo antes y mejor posible, RECOGER OPINIONES Y DATOS DE CONTACTO DE TESTIGOS PRESENCIALES, SACAR FOTOS A NUESTRO COCHE Y EL DE LA OTRA PERSONA INVOLUCRADA, por supuesto, siempre apuntar la matrícula y DNI de la otra persona, Si hay personas heridas dentro de nuestro coche tambien documentarlo gráficamente. Una vez documentado el accidente, para evitar el movimiento del coche de la otra persona o que huya, LLAMAR AL 112 para que nos envíen una patrulla de atestados. Dependiendo de la comunidad en la que estemos nos enviaran una patrulla de la Guardia civil, Ertzaintza, Mossos ( Pais vasco y Cataluña tienen transpasadas las competencias de tráfico ). A partir de dicho momento seguir las indicaciones de la patrulla de atestados, es importante preguntarles sobre si debemos mover los coches. Tambien será importante que te fijes en las posiciones de las huellas de frenado, cristales rotos, etc… y que saques fotos de todo ello por si cambia la “escena del accidente” antes de que llegue la patrulla de atestados.
En caso de que hayan existido daños y lesiones, o solo lesiones, como consecuencia de la colision, se aconseja utilizar la via penal para reclamar, mediante la interposicion de la correspondiente denuncia, para lo que se dispone de un plazo de 6 meses a contar desde la fecha del accidente. Para ello, como es obvio deberás contratar un abogado.
Es aconsejable utilizar la via penal frente a la civil, pues permite conseguir medios de prueba que luego podremos utilizar en la via civil, en caso de no tener exito en la penal. Por ejemplo, podremos conseguir un informe medico forense que determine claramente el alcance de las lesiones, secuelas, dias en que se ha estado impedido para realizar las ocupaciones habituales, o que sin estar incapacitado se ha tardado tiempo en curar, etc; tambien se puede conocer la titularidad de un vehiculo que haya intervenido en el accidente a traves de comunicaciones a la DGT; acceder al contenido del atestado levantado por la Autoridad Policial, etc, y todo ello de forma gratuita.
De parte siempre a su compañia de seguros, disponiendo de un plazo maximo de 7 dias segun la Ley, salvo que su poliza establezca uno mayor.
Analice la poliza de seguro de su vehiculo, pues si tiene cobertura de defensa juridica, podra designar libremente abogado y procurador de su eleccion, que se encarguen de la reclamacion de los perjuicios sufridos, sin necesidad de aceptar obligatoriamente los profesionales de la Compañia de Seguros. Igualmente, observe si posee cobertura de asistencia en viaje, pues suele ser muy util a la hora de reparar el vehiculo, transportarlo a la ciudad donde usted resida, cubrir los gastos de alojamiento en hotel mientras se repara el vehiculo, todo ello segun las condiciones y limitaciones establecidas en la poliza.
Si la poliza de seguro de su vehiculo posee seguro de ocupantes, las personas que viajen con usted es posible que puedan obtener tambien una indemnizacion con cargo a dicha cobertura de ocupantes, sin perjuicio de recibirla tambien de la entidad aseguradora del vehiculo contrario que fuera responsable del accidente
DESCARGA PARTE DE ACCIDENTE |
Descargar : Parte accidente amistoso rellenable formulario
Descargar : Parte accidente amistoso rellenable formulario cara 2
TRIÁNGULOS DE EMERGENCIA HOMOLOGADOS |
En ellos debe aparecer un número que otorga el Ministerio de Industria. Este número debe estar grabado y empezar por la secuencia 27R03. Además los triángulos homologados son visibles desde unos cien metros de distancia y están compuestos por un catadióptrico reflectante y una parte fluorescente.
Se debe buscar en su superficie un pequeño círculo con una letra “E” en su interior, seguida del número distintivo del país que ha concedido la homologación (en el caso de España, el nueve). Fuera del mismo ha de estar impreso el número 27R, en relación a la normativa que lo regula, seguido de un número de homologación de cinco cifras.
Finalmente, los triángulos de señalización han de estar protegidos por un estuche o funda que los proteja del deterioro de los agentes externos, en el que también habrá de estar presente el número de homologación, y en cuyo interior deberán incluirse unas instrucciones de montaje
COLOCACION TRIANGULOS DE SEÑALIZACION |
Concretamente, en las vías de doble sentido tendremos que situar un triángulo por delante y otro por detrás del vehículo, siempre a una distancia mínima de 50 metros, y asegurándonos de que sean visibles con al menos 100 metros de antelación. En caso de que la carretera sea de un único sentido tan sólo será necesario colocar uno de los dos dispositivos, en el lado del que provenga la marcha.
DISTANCIA SEGURIDAD Y CALCULO DISTANCIA SEGURIDAD |
La distancia de seguridad es un concepto que trata sobre 2 distancias: 1) todo vehículo que circule detrás de otro habrá de hacerlo a una distancia que le permita detenerse en caso de frenazo brusco, sin colisionar con él, teniendo en cuenta especialmente la velocidad, las condiciones de frenado y adherencia. 2) la distancia que separe 2 vehículos en caso de adelantamiento, deberá ser tal que permita al que a su vez le siga adelantar con total seguridad.
SI ESTAMOS SOBRE UNA CALZADA SECA, para realizar el calculo de la distancia de seguridad se puede seguir una regla muy simple, como es calcular aproximadamente 0,5 metros por cada kilometro/hora de velocidad, con lo que si circulamos a 120 km/h la distancia de seguridad ( del tipo 1= distancia para poder frenar sin chocar con el que tenemos delante ) será de 60 metros.
SI ESTAMOS SOBRE UNA CALZADA MOJADA, sera el doble que el calculado en caso de que la calzada estuviera seca. Así, si circulamos a 120 km/h la distancia de seguridad ( del tipo 1= distancia para poder frenar sin chocar con el que tenemos delante ) será de 60x2 metros=120 metros.
En general será la distancia que recorrería el coche en 3 segundos de frenado.
NIÑOS EN COCHE |
Todos los niños menores de 12 años que midan menos de 1,35 metros deberán usar sistemas de retención homologados. Cuando superan esa edad y esa altura, deberán continuar con el cinturón de seguridad puesto.
Además todas las mujeres embarazadas estan obligadas a ponerse el cinturón ya que para proteger al pequeño, primero hay que salvaguardar a la madre.
Ten muy en cuenta que conducir sin cinturón de seguridad o llevar a los niños sin los sistemas de retención obligatorios se castiga con la pérdida de 3 puntos, una posible multa de 91 a 300 euros con la consecuente posible retirada del carnet de un mes a tres meses.
Grupo al que pertenece el niño en función a su peso y edad (peso en kg ) |
Dispositivo que debe emplearse si el niño pertenece a dicho grupo |
Cómo se debe colocar el dispositivo |
Grupo 0: peso entre 0 y 10 y edad 0 a 9 meses |
Cuco de recién nacido |
Asiento trasero transversalmente |
Arnes para capazo |
Asiento trasero transversalmente |
|
Silla o cesta de seguridad |
Asiento delantero o trasero, pero mirando en sentido contrario a la marcha |
|
Grupo 0+: peso entre 0 y 13 y edad 0 a 18 meses |
Silla o cesta de seguridad |
Asiento delantero o trasero, pero mirando en sentido contrario a la marcha |
Grupo I: peso entre 9 y 18 y edad 9 meses a 3 años |
Silla o cesta de seguridad |
Asiento delantero o trasero, pero mirando en sentido a la marcha |
Grupo II: peso entre 15 y 25 y edad 3 a 6 años |
Asientos compatibles con cinturón de seguridad del coche |
Acoplarlos a los cinturones del vehículo. |
Grupo III: peso entre 22 y 36 y edad 6 a 12 años |
Cojin elevador |
Asiento delantero o trasero, pero mirando en sentido a la marcha. Objetivo lograr un buen ajuste del cinturón sobre la clavícula |
PERROS EN COCHE |
Según la DGT, los perros deben ir en un espacio separado del conductor , delimitadocon una estructura metálica plegable y adaptable a todo tipo de vehículos. La DGT prohibe que los animales estén sueltos en el coche o que vayan en el asiento delantero porque pueden representar unpeligro para la conducción.
Recuerda que para un perro no es el coche el que se mueve, son las cosas las que se mueven y puede tratar de perseguirlas.
Antes de emprender el viaje estaría bien que intentaras acostumbrar el perro a tu coche realizando una travesía corta o dejandolo dentro durante unos minutos para observar su comportamiento dentro del coche parado o en una travesía corta. Siempre procurar que coma lo mínimo posible antes del viaje o que no coma si se marea. En este último caso consultar con el veterinario para que recomiende una pastilla antimareo canina, normalmente se le da dicha pastilla 1 hora antes de la travesía.
Has de tener en cuenta que los perros al no transpirar por toda la piel como los humanos deben regular su temperatura gracias a sus pulmones y dentro de un maletero tienen poco aire o pueden respirar el humo de la combustión, por lo que dejarlos dentro del maletero podría causarles un daño irremediable. Por otro lado, la otra perspectiva, la de dejar que saquen la cabeza por la ventanilla, tampoco resulta recomendable ya que a dichas velocidades pueden contraer otitis o conjuntivitis.
Yo suelo decir que un perro es como un niño de 1 año, debe ir acompañado y observado, pero sin tener que meterlo en un capazo y nunca debe distraer al conductor.
CUANDO PASAR ITV - PRECIO ITV – DONDE PASAR LA ITV |
Según lo indicado en el R.D 1987/1985, de 24 de septiembre, todos los vehículos que hayan superado favorablemente la Inspección Técnica deberán llevar el distintivo. Además tambien deberán llevar el ultimo informe de inspeccion, para mostrarlo en caso de que agentes de la autoridad competente se lo soliciten.
La multa por no tener pasada la ITV suele ir de los 150 a los 300 euros por lo que tengo oido en mi entorno.
Tipo vehículo |
Cada cuanto debe pasar la ITV |
Motocicletas, quads |
Con mas de 4 años deben pasar la ITV cada 2 años |
Ciclomotores |
Con mas de 3 años deben pasar la ITV cada 2 años |
Turismos particulares, autocaravanas y vehículos vivienda de servicio particular de alquiler |
De 4 a 10 años cada 2 años. |
Ambulancias, taxis, vehículos mixtos de S.P. y vehículos fúnebres |
Con menos o igual a 5 años cada año |
Turismos de alquiler sin conductor y autoescuela, y vehículos de servicio publico |
Con mas de 2 y menos de 5 años, cada año. |
Autobuses y Autocares |
Hasta 5 años, cada año. |
Vehículos mixtos de servicio particular |
Desde 2 a 6 años, cada 2 años. |
Camiones en General |
Hasta 10 años, cada año. |
Caravanas |
De más de seis años, cada 2 años |
Maquinaria agrícola en general |
De ocho a 16 años, cada 2 años |
Vehículos con matricula VE, excepto agricolas |
De 4 a 10 años, cada 2 años |
Estaciones transformadoras móviles y vehículos adaptados para la maquinaria del circo o ferias recreativas ambulantes |
De 4 a 6 años, cada 2 años. |
Vehículos dedicados al transporte escolar y de menores, independientemente del números de plazas |
Hasta 5 años, cada año. |
Siempre es mejor llevar a un taller el coche después de pasar la ITV, así se sabra concretamente lo que es necesario reparar.
En el Pais Vasco la ITV de un coche cuesta sobre los 40 euros.
Para pasar la ITV se debe tener la ficha Tecnica del vehiculo y el Permiso de Circulacion.
Para saber los puntos en los que se puede pasar la ITV (Inspeccion técnica de vehículo) consultar esta URL:
OTROS ENLACES E INFORMACIÓN DE INTERES |
Llamando al 112 podrás acceder tanto a la Guardia Civil, Ertzaintza, Mossos, etc de cuerpos de seguridad. Eso sí, sólo llama si es una emergencia.
http://www.guardiacivil.org/directorio/index.jsp
http://www.ertzaintza.net
Dirección general de Tráfico, DGT: 900 123 505
Teléfono Mossos D'Esquadra: 088
Si quieres tramitar tu dni/ carnet de conducir: teléfono Policia Nacional: 091
Por si el atasco es muy grande y prefieres el transporte público, teléfono información renfe : 902 240 202
Por si el atasco es debido al tiempo, teléfono información meteorológica: 906 365348
Por si hay algún vertido de materíal peligroso en la carretera o crees que puede existir riesgo toxicológico: 915620420
Para cualquier otro teléfono puedes preguntarlo en el teléfono 11818, número mas barato de Telefónica sobre información de teléfonos. En dicho número puedes consultar los teléfonos de los hospitales y farmacias de guardia de la zona en que te encuentres.
Teléfonos de todos los hospitales de España, arriba en la casilla localidad introduce la provincia en la que estes: http://www.paginasamarillas.es/hospitales_1066.html
Alquiler de grúas, arriba en la casilla localidad introduce la provincia en la que estes:
http://www.paginasamarillas.es/resultados.asp?activ=Alquiler+de+gr%FAa&pgpv=1&mode=listadir&site=paol
Espero que esta web te sea útil.